Течь масла из-под клапанной крышки — одна из самых распространённых проблем двигателя. Она не только оставляет неприятные подтёки на моторе, но и может привести к повышенному расходу смазки, запаху гари и даже возгоранию. К счастью, в большинстве случаев устранить её можно самостоятельно, без обращения в сервис.
Почему появляется течь
Основная причина — износ или повреждение прокладки крышки. Со временем резина теряет эластичность, дубеет и перестаёт плотно прилегать. Также течь может возникать из-за:
- перетяжки или неравномерной затяжки болтов крышки;
- деформации самой крышки (часто из-за перегрева);
- повреждения маслоприёмника или вентиляции картера (повышенное давление внутри двигателя выдавливает масло);
- использования некачественного герметика при прошлом ремонте.
Симптомы неисправности
Обратите внимание на масляные подтёки в верхней части двигателя, запах горелого масла при прогреве, а также на уровень масла — если он быстро падает, а видимых подтёков нет, проверьте именно зону клапанной крышки. Иногда масло попадает на свечные колодцы, что вызывает перебои в работе цилиндров.
Что понадобится для ремонта
- Новая прокладка клапанной крышки (желательно оригинальная или качественный аналог);
- герметик для двигателя (устойчивый к маслу и высоким температурам);
- набор ключей и отвёрток;
- чистая ветошь, обезжириватель.
Этапы устранения течи
Работу выполняйте на холодном двигателе. Сначала отключите клемму аккумулятора и снимите декоративную крышку, если она есть. Затем открутите болты крепления клапанной крышки, отсоедините патрубки вентиляции и высоковольтные провода, если они мешают. Аккуратно снимите крышку.
Удалите остатки старой прокладки и герметика с посадочных поверхностей. Используйте обезжириватель и дайте деталям высохнуть. Нанесите небольшой слой герметика на новые прокладки по углам и в местах стыков — это обеспечит дополнительную герметичность. Установите прокладку, затем крышку и затяните болты в правильном порядке с указанным в мануале моментом. Обычно затяжка производится в несколько этапов от центра к краям, чтобы избежать перекоса.
Профилактика и советы
- Не затягивайте болты «на глаз» — лучше использовать динамометрический ключ.
- Меняйте прокладку при каждом втором или третьем обслуживании двигателя.
- Проверяйте систему вентиляции картера: если она забита, течь может появиться вновь.
После завершения работы запустите двигатель и дайте ему прогреться. Осмотрите зону крышки на предмет новых подтёков. Если проблема повторяется, стоит обратиться к специалистам — возможно, деформирована сама крышка или требуется более серьёзный ремонт.