Сравнение типов зарядных разъемов: CCS, CHAdeMO, Type 2

Выбор электромобиля — это не только пробег и мощность, но и тип зарядного разъема. От него зависит, где можно заряжаться: на быстрых станциях или только от домашней розетки. Разберем три основных стандарта: CCS, CHAdeMO и Type 2.

Type 2 (Mennekes)

Type 2 — европейский стандарт для зарядки переменным током (AC). Он используется в большинстве электромобилей Европы. Разъем обеспечивает мощность до 43 кВт на трехфазных станциях, но обычно применяется для домашних зарядок до 22 кВт.

CCS (Combo)

CCS — это двухрежимный разъем, который объединяет Type 2 с двумя дополнительными контактами для постоянного тока (DC). Благодаря этому он поддерживает быструю зарядку мощностью от 50 до 350 кВт. CCS считается мировым стандартом для новых электромобилей, включая модели от Volkswagen, BMW, Hyundai и Tesla (в Европе).

CHAdeMO

CHAdeMO — японский стандарт быстрой зарядки постоянным током. Он появился раньше других и популярен в Японии, а также среди старых моделей Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV. Максимальная мощность первых версий — 50 кВт, последние спецификации позволяют до 400 кВт, но распространение таких станций ограничено.

Основные отличия

• Где используется: Type 2 — Европа (AC), CCS — Европа, США, Корея (DC), CHAdeMO — Япония и отдельные страны.
• Тип тока: Type 2 — только переменный; CCS и CHAdeMO — постоянный.
• Максимальная мощность: Type 2 — до 43 кВт; CCS — до 350 кВт; CHAdeMO — до 400 кВт (теоретически).
• Разъемы и габариты: CCS крупнее из-за дополнительных контактов, CHAdeMO — массивный.
• Перспективы: CCS выигрывает, CHAdeMO постепенно уходит с рынка, Type 2 останется для медленной зарядки.

Вывод

При выборе электромобиля ориентируйтесь на распространенность разъемов в вашем регионе. Если вы планируете частые поездки по Европе, оптимальным выбором станет автомобиль с CCS. Type 2 подходит для зарядки дома и на работе, а CHAdeMO сегодня целесообразен только при покупке подержанного японского электромобиля.